【CMIC讯】新冠肺炎疫情爆发以来，全球汽车产业研发、生产、销售等诸多环节遭受严重冲击，整个行业几乎陷入停滞状态。欧洲各国政府密集出台政策“组合拳”加速汽车行业电动化转型，力图推动汽车产业尽快摆脱困境。尽管近期欧洲新冠肺炎疫情出现反弹,新能源汽车销量却呈现快速增长态势，汽车产业有望借助新能源汽车的逆势上涨实现强劲复苏。据统计，2020年上半年全球新能源乘用车销量为97.4万辆，其中欧洲市场份额占比剧增，从2019年的21.9%提升到2020年上半年34.7%，市场份额反超中国成为全球第一大新能源汽车市场。仅在2020年9月，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九国的新能源汽车销售量同比大幅上升195%。
　　
　　具体来看，欧洲加快推动新能源汽车发展的政策手段主要包括财政补贴等正向激励政策和限制碳排放等反向约束政策。一方面，欧洲各国不断提升电动车财政补贴力度。德国分别于2020年2月、6月两次发布《环境奖金》文件，将纯电动单车补贴从4000欧元提升到6000欧元，再从6000欧提升到9000欧元；荷兰从2020年7月开始，对于价格4.5万欧元以下车型，开始补贴4000欧元；法国于2020年5月发布《80亿欧元汽车产业复苏计划》，对于家庭购买碳排放20克/公里以下，售价45000欧元以下的轻型车的补贴由6000欧元提高到7000欧元。另一方面，欧洲各国进一步落实碳排放法规。2019年4月，欧盟发布《2019/631文件》，规定2025、2030年新登记乘用车二氧化碳排放在2021年（95克/公里）基础上分别减少15%和37.5%，每超标1克/公里罚款95欧元。2020年，法国政府调整了对汽车尾气排放量的罚款规定，处罚门槛从原来的117克/公里降为110克/公里。
　　
　　为更好地应对欧洲汽车企业的正面竞争，提升我国新能源汽车企业对欧洲市场的参与度，需做到以下几点：一是集聚产学研各方创新资源对动力电池、智能驾驶芯片等领域的关键共性技术开展联合攻关，坚持以自主创新突破核心技术，将规模优势转化为技术和品牌优势。二是推动跨领域跨产业协同创新，支持产业链上下游、车企之间相互取长补短，与互联网、能源企业在自动驾驶、车联网领域开展深度合作。三是鼓励支持我国企业参与欧洲公共充电桩、换电站等基础设施建设，参与制定新能源汽车生产、换电国际标准，探索推广社区智慧充电换电等新模式。（张原:电子工程硕士，现就职于赛迪智库科技与标准研究所。主要从事技术创新、产业规划、产业创新战略和政策研究。）

责任编辑：言笑晏晏