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CMIC:制造业“双创”之路怎么走?大咖如是说
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发布时间:2017-03-28 09:44:49   来源:赛迪传媒   作者:

  【CMIC讯】3月18日,中国制造企业双创发展联盟成立大会暨高峰论坛在北京举办。本次大会由工业和信息化部指导,由中国制造企业双创发展联盟主办。大会邀请了政府、高校及行业重点企业代表共同参会。就制造业双创热点问题进行深入探讨,小编整理出精彩观点,以飨读者。

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  以下是干货分享:

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  中国人民大学信息资源管理学院院长张斌说,在创新驱动下的制造业,培养双创人才的定位,应该是未来人才不仅掌握专业知识的能力,而且要熟悉互联网环境下的应用场景,应该是专业型、创新型、开拓型的产业人才,具备在动态不确定环境下,识别创新的机会。也就是不仅要懂互联网+创新创业方法,还要是懂“互联网+”制造产业。我们理解未来互联网和制造业融合的时代,不是简单地对传统模式的改造,而是打造一个全新的模式。
 
  张斌指出,“双创”背景下对人才的能力需求不一样了。传统的人才培养是T型结构,需要宽泛扎实的基础知识、专业深入的技术技能和精准娴熟的工程经验。未来“双创”背景下,基础固然重要,同时需要自己的专长需要基础面宽、一专多能、多专多能,有思辨分析、综合分析、灵活运用和融会贯通的能力。过去人才的能力培养理念与思路是“行为+特征+工具”的静态的能力培养;而未来需要的是动态的、奔跑起来的人才,能够处理复杂的、不确定性的有限的资源。
 
  张斌说,在“双创”背景下人才的培养机制应该包括四个体系:培养体系、评价体系、管理体系、保障体系。培养体系不一定是要由高校独家承担,而应该是一个生态圈。在保障体系方面,从国家层面要对双创人才培养进行扶持与引导,增强顶层设计。首先要完善相关教育培训政策法规制度,其次要设立相关“双创”人才教育财政投入;再次要建立双创高等教育体制,尤其是推进专业硕士教育;最后建议推进企业CIO制度。“双创”人才培养是一个生态圈的培养,因此要有生态保障,要打造双创人才培养的生态圈。我认为,双创人才不是让所有的大学生放弃学业去创业,大多数学生要采用学校和企业合作的新型模式,采用订单式的培养模式,希望大家一起培养双创人才培养生态圈。

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  中航工业信息技术中心首席顾问宁振波表示,我国工业体系中有39个工业大类,191个中类,525个小类,是一个举世无双、行业齐全的工业体系。但是反过来看,我们配套的工业软件体系在哪儿呢?工业和信息化融合,工业体系完整了,但我们还缺工业软件这个“魂”。我国工业软件很薄弱,不仅仅是从纯的系统软件、操作系统来讲,更重要的是从工业系统来讲,工业软件是我们的短板。
 
  宁振波介绍说,工信部提出制造业的“新四基”,包括“一硬”(自动控制和感知)、“一软”(工业核心软硬件)、“一网”(工业互联网)、“一平台”(工业云和智能服务平台)。我想说的是工业互联网、工业云再发达,没有工业核心软硬件,没有传感器和自动控制系统,我们的核电站、电力、自来水供应,包括军工系统的安全能够保证吗?我们在看到进步的同时,也必须看到问题。
 
  宁振波认为,在工业软件发展上,中国机会和挑战并存。2015年中国软件业人均收入14.1万元,仅次于金融行业的14.2万元,估计2016年会成为各个行业中收入第一的行业。软件从业人员547万人,创造了4.9万亿元产值,今后5年缺口500万人。但是在所有软件人员里面,工业软件比例极低,现在我国的部分大学教育成为国外软件培训基地,这是让人担忧的。由于软件利润非常丰厚,国外的软件厂商一直通过各种代理人和手段封杀、分化我国自主工业软件。我们如果在工业软件上不能有所建树,在工业创新、两化融合、中国制造2025上都会碰到阻力。
 
  宁振波说,我们上周向“两会”提交的提案和议案里面提到:一、要把打造工业软件及其平台上升为国家战略;二、将软件人才培养纳入基础教育体系;三、鼓励并出台政策推进工业软件相关民企、民非组织全面参与软件业产学研的深度合作;四、鼓励优势工业企业进入软件业,发展大型工业软件企业;五、建议国企尤其是军工等涉及国家安全的企业,优先采购国产工业软件和服务;六、建议成立工业软件政府引导基金,也鼓励社会资本投资工业软件领域。

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  中国航天科工集团航天云网科技发展有限责任公司党委委员、纪委书记龚界文表示,近年来,我国提出了《中国制造2025》、“互联网+”、军民融合深度发展、供给侧结构性改革、“双创”等一系列重大的战略。围绕这些重大的战略,有几个方面的问题。一是如何把这些国家重大的战略有机结合起来,通过不断的强化落地实施,推动中国制造业实施深度的变革和发展;二是如何推动构建制造企业互联网双创平台,互联网企业构建制造业双创服务体系及其两者之间的融合发展。三是企业集团如何推动双创工作,并发挥好示范引领作用。我们也积极探索创新实践,并取得了显著的成效。
 
  龚界文说,航天云网探索具有中国特色的工业互联网的实践途径:在企业层形成资源、能力的网络效应,为企业创造实际效应,从而吸引企业主动开展智能化改造。去年我们营业收入达到6个亿,利润超过3000万。2017年航天云网的发展还会更快,我们的注册用户数计划能够突破100万。
 
  龚界文认为,双创是推动企业新旧动能转换的重要动力,是实现供给侧结构性改革的重要因素,是落实国家“双创”示范基地要求的重要载体。航天重工是国家28个“双创”示范基地之一,航天云网公司发挥航天云网平台的特色优势,通过聚焦大企业优势进行供给侧创新,努力强化产业背景,优质品牌产业资源,强化优质项目,通过聚焦专有云平台,强化线下服务+双创生态环境,聚焦三期三池,助力一批小微企业开展双创,大力推进专有云双创,公有云双创为主要内容的活动,形成了具有航天云网特色的云双创模式。
 
  龚界文说,航天云网的双创工作具有以下几个方面的特色:一是坚持以科学理论指导,与先进理念实现紧密结合;二是坚持线上与线下紧密结合;三是坚持内创与外创紧密结合;四是坚持技术开发市场开拓紧密结合;五是坚持技术创新;六是坚持国家指导,企业协同,校企合作紧密结合;七是坚持军民融合,军民互动紧密结合;八是坚持制度设计与生态保障紧密结合。此外,要开展好双创工作也要从以下几方面着手,一是要围绕国家战略;二是要围绕产业发展,大力加大融合;三是要围绕市场需求,营造生态;四是要围绕能力建设,强化支撑;五是要围绕新模式新业态的构建,加强协同;六是要围绕持续发展。
 
  北京索为系统技术股份有限公司董事长李义章说,集成电路产品研究周期只需要两年左右,而复杂的武器研发周期需要十年,希望借鉴集成电路行业的方法,“重新发明制造业”,将防务装备研制周期从十年缩短到两年,这对发展智能制造非常有意义。美国自适应运载器制造(AVM)计划将知识技术组件化和模块化,让产品的研发和迭代都能在虚拟中完成,然后在工厂中完成产品。
 
  在李义章看来,工业3.0的工业软件没有实用性,需要人的方法和技能体系去完成。而工业4.0需要把工程领域的操作方法、技术和知识软件化、APP化,而APP内部是工程知识和技术。有了这些模块化的APP,可以代替大量的操作工作,为人的创造提供更多的时间。
 
  李义章说,如何实现工业技术软件化?工业技术知识都在工程师手里,而这些高价值的知识很少分享,能分享的知识都是不值钱的,现在我们将这些知识软件化。例如,借助现在的互联网平台,将涡轮的设计、模型参数选择、数据处理等软件化,保护知识产权,实现知识的流通和交易的可能性。过去只要分享知识,别人就拿走了,现在可以进行交易计量,并针对交易计量进行虚拟交易,可以促进工程师的创造积极性。

  万向集团公司研究院总经理陈军表示,从企业的角度来讲,万向选择双创这种模式,将区块链技术在工业场景中展开应用,有三点原因:一是因为企业本身有较好的发展条件,万向实行的是大集团战略小核算体系,企业内部是比较精细化的业务单元管理模式,因此,在内部推动双创模式开展创新时,企业内部的结算体系和核算体系能够跟得上。二是万向有较好的金融条件,金融资本和产业结合紧密。三是企业有国际化的先进技术和资源可以借鉴。
 
  陈军说,未来新能源汽车很有可能会发生颠覆性的技术革命,革命到来时,企业需要有应对措施,万向希望将产业培育发展变成平台发展,将四十多年产业积累的优势向社会开放,供创新者共享,未来在技术发生变革的时候,也可以共享到创新者的技术成果,形成好的生态持续发展。

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  中国电子信息产业发展研究院信息化研究中心主任杨春立表示,从2015年到2016年实际上国家出台了很多相关政策文件,我们认为最重要的,对我们制造业,特别是大型制造企业双创具有指导作用的就是去年5月13号发布的国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见,在起草这个文件的时候,我们实际上研究了三个问题。第一制造业与互联网怎么融合,找到融合的焊接点。第二制造业与互联网融合,用什么融合,找到它的焊料。第三用什么工具融合,找到它的焊枪。
 
  杨春立认为,从出台的政策来看,实际上提出了一条主线,首先,制造业是双创的一个主体。另外,大型制造企业双创建设有一个主要的路径,这个路径目前来看就是建设平台,以平台的模式来推进双创的发展,无论是海尔、航天科工、索为还是万向都在建设这样的平台。
 
  杨春立向大家简要介绍了联盟下一步的工作计划,首先联盟有一个定位,协助做好政府的决策支撑。这里面有几项重点工作,第一、推动部省共建双创示范基地,这方面我们已经在制定方案。第二、培育制定三年行动计划,探讨怎么建设制造业双创平台等问题。第三、协助开展制造业双创平台建设专项,希望各会员单位,积极申报该平台建设专项。第四、举办行业的区域性专题的双创大赛。

责任编辑:拂晓晨风

 
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